SPRINT 2027 – проєкт літака, з вертикальним зльотом
SPRINT 2027
Агентство перспективних оборонних досліджень (АПОД) співпрацює з чотирма компаніями, які розробляють експериментальний літак з вертикальним зльотом і посадкою (ВЗП). Цей літак може розвивати швидкість, значно більшою чим швидкість вже застарілого гелікоптера V-22 Osprey, який використовується американською армією. Цей проєкт має на меті створити літак, який може виконувати різні місії в умовах, де немає звичайних аеродромів.
DARPA має амбітний план створити літак, який може злітати з будь-якої поверхні та з високою швидкістю. Це частина програми SPRINT, яка фінансує чотири компанії, що працюють над інноваційними концепціями. DARPA сподівається, що одна з них зможе побудувати та протестувати прототип до 2027 року. Цей літак має потенціал змінити майбутнє авіації та військових операцій.
V-22 Osprey 30 років на службі армії США
SPRINT 2027 – це новий літак, який розробляє DARPA для ВМС США. Він повинен бути швидким, маневреним і здатним до вертикального зльоту і посадки. Командир ВМС Ян Хіггінс, який керує програмою SPRINT, розповів 15 грудня, що вони прагнуть досягти швидкості від 740 до 836 км/год, що перевищує максимальну швидкість V-22 Osprey – 600 км/год.
«Наша мета — досягнути більш високих швидкостей, ніж може Osprey», — заявив Хіггінс. «Ми плануємо перевищити швидкість на 300 км/год, що вимагає нових фізичних рішень, якщо ми хочемо використовувати ту ж силову установку, що і в Osprey».
SPRINT 2027 проєкт літака, який може змінювати режими польоту. Він може стояти на місці або летіти вперед. Він також має спеціальну систему живлення, яка регулює роботу двигунів. Цей проект не призначений для бойових дій або перевезення вантажів. Це дослідницька програма, яка досліджує нові технології.
Однім із задумів цієї програми DARPA є створення нового покоління літаків, які можуть виконувати різноманітні місії в складних умовах. Для цього DARPA надає учасникам проєкт повну свободу дій. Зокрема, вони самостійно обирають, який тип літака використовувати, з екіпажем чи без, і як керувати ним, автономно чи з допомогою людини.
Одна з можливих стратегій для заявок SPRINT 2027- це використання конвертоплана, який може перетворюватися з вертольота на літак. Bell Textron демонструє цю ідею на своїх концепт-артах, де конвертоплан, схожий на Osprey, літає разом з безпілотником над морською платформою. Конвертоплан має переваги над традиційними вертольотами, такі як більша швидкість, дальність та витривалість. Bell Textron також хоче використати свій досвід у розробці високошвидкісних технологій VTOL, які включають складний ротор, інтегровану тягу та системи керування польотом.
Aurora, дочірня компанія Boeing, працює над літаком, який може злітати та сідати вертикально. Літак має спеціальну форму, яка зменшує опір повітря та збільшує підйомну силу. Літак також має вентилятори, які допомагають йому підніматися вгору та опускатися вниз. Літак схожий на інший проєкт Boeing X-48 та на безпілотний літак Aurora Excalibur, який використовував реактивні двигуни та електричні вентилятори.
Старт розробки SPRINT 2027, літака з вертикальним зльотом, літака з вертикальним зльотом